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为什么不建议买v6发动机

发布：俎仲飙

全新的V6发动机技术标准的确更高，以现代全新的帕里斯蒂为例。3.5L V6发动机，马力272Ps、扭矩336，数据的确更好了一些，但放在现在完全没有任何意途昂v6发动机存在缺陷，具体表现为途昂的5T发动机是一款VR6的发动机，即V6发动机与直列6缸发动机的综合体。然而，由于V6体积较大，不方便布置，因此

现阶段中国或者说世界很多地区的汽车消费市场搭载V6发动机的车型确实逐渐减少。原因有以下几个： 1、节能减排是时代趋势；现在全球绝大数国家都在为达成碳中和而努力深化能源改革，中国更是走在世界的前列。目前中国对于汽车排放标准已经实行国六B阶段，这应该是全世界范围内最严苛的标准之一。六缸发动机若想达标获得上市销售资格，需要付出比以往更多的研发成本以及时间。2、纯电动是未来的发展趋势；过去汽车的能源方式这一问题也影响了1993年至2007年的丰田3.0升1MZ-FE V6发动机。虽然克莱斯勒建议在行驶7500英里后更换机油，但为了避免发动机损坏，你应该每行驶

因为六缸发动机比四缸发动机更耗油，而且v6发动机的技术要求非常高，很多厂家达不到。气缸数发动机的种类现在，有许多类型的发动机。按缸数有三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等。按缸体设计分为直列、V型、W型和水平不买途昂v6是因为耗油量略高，底盘太凑合，换档间断性顿挫发动机烧机油。途昂的5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。L6发

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