w12发动机气缸排列图

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w12发动机气缸排列图
1个回答 分类:发动机 2024-02-21 00:50:49

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一、气缸排列方式

汽车发动机的气缸排列方式主要有V形、水平对置和W形

(1)直列式

发动机的气缸排列方式为单行,通常垂直排列。 它们是。 单排气缸体结构简单,易于加工,但发动机的长度和高度较大。 一般来说,六缸或以下的发动机都是单排的。 例如,捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所用的发动机均采用这种直列缸体。 有些汽车将发动机倾斜一定角度以降低发动机高度。

(2)V型

气缸排列成两排,左右两排气缸夹角γ<180°。 它被称为V型发动机,V型发动机与直列式发动机类似,只是车身长度和高度较发动机减小,缸体刚性增加,发动机重量减轻。 增加。 减小,但发动机尺寸增大,且形状复杂,加工困难,一般用于8缸以上发动机。

(3)对置式

气缸排成两排,左右气缸排在同一水平面上,即它们之间的夹角。 左右两排气缸的连线γ=180°,称为对置式。 高度小,整体布局舒适,适合空调。 这种类型的气缸有一些应用。

W型发动机是大众汽车的首款发动机,但不是四排气缸呈W形排列,而是通过复杂的布局实现了四排两个略有夹角的V形发动机。 其结构是气缸连接在同一曲轴上。 这可以显着减小发动机尺寸,例如大众的12缸W型发动机仅相当于标准V8或稍大的V6发动机,并且运行起来非常安静、平稳。 不过,W型发动机结构的复杂程度相当惊人,极高的生产成本使其只在一些大型豪华轿车上使用,例如大众辉腾6.0和奥迪旗舰A8L6.0均采用W12发动机。

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二、V12与W12发动机有什么区别

直观上可以看出,在发动机不配备配件的情况下,V12发动机非常长,而W12发动机的缸体相当紧凑,甚至不比V8发动机的缸体大。 大众、奥迪、宾利使用的W12发动机均在宾利英国工厂生产,年产能仅为90%。 直观上可以看到,当发动机不配备配件时,V12发动机非常长,而W12发动机气缸则相当紧凑,甚至不比V8发动机气缸大。

大众、奥迪、宾利使用的W12发动机均在宾利英国工厂生产,年产能仅为9000台。 大众集团W12发动机的原始原型是由两台VR6发动机的气缸体组合而成。 VR6发动机是小角度V6发动机。 单个VR6发动机的气缸体如下图所示:

可以看到,两排气缸距离很近,明显不同。 与传统V型发动机相比,传统V型发动机的夹角通常为60度或90度。 VR6组装起来后,得到的W12发动机缸体非常紧凑。 然而,量产的大众W12发动机不仅仅是组装起来的。 许多冷却管道和气缸布局必须仔细设计。 大众集团W12的原型机是在2001年左右推出的,气缸体是这样的:

所以,这就是W12发动机的气缸体结构,也就是V6发动机组合的两个小封闭角。 与直列缸发动机相比,V型发动机的另一大特点是一根曲柄销上连接有两根连杆,而直列缸发动机只有一根连杆连接在一根曲柄销上。 什么是曲柄销?如下图:

现在,需要考虑的是如何将两个引擎的动力结合在一起。 由于结构原因,W12发动机不得不晃动曲柄销

以上是大众集团W12发动机的结构特点。 相比V12发动机,结构其实并不复杂。 气缸盖和气门机构并不比V12发动机复杂多少,但气缸体却相当特别。 即使是同一个厂生产的,也一定有不同的型号。 奥迪A8L采用的是500马力以上的6.3L-W12,宾利采用的是608马力的6.0T-W12。

附加信息

W12发动机更加紧凑,使发动机舱更短,更容易实现全时四轮驱动布局

W12发动机主要应用于大众集团旗下的豪华轿车产品,如奥迪A8、宾利等。 大众旗下的辉腾、途锐也搭载了W12发动机,但从定位来看与大众不相符,所以基本不再生产。 W12发动机可以理解为两台V6发动机的叠加。 优点是发动机可以做得更小、更扁平,重量也比V12发动机轻得多。

W12的优点之一是可以在较短的车长和轴距内开拓出更大的车身空间

更紧凑的好处是可以得到相对较小的空间。 短车。 发动机舱在车身长度相同的情况下,可提供更宽的驾驶室空间。 我们从辉腾和A8的发动机舱就可以看出,比奔驰S和宝马7都短。

V12发动机历史悠久,技术也非常成熟

V12发动机安置四轮驱动系统非常困难。 12个发动机气缸呈V形排列,需要相当长的空间。 不仅发动机舱要很长,放置四轮驱动系统的空间也是一个很大的挑战。 过去,奔驰和宝马的顶级V12发动机车型只有后轮驱动,但近年来,宝马7系取得了突破。 虽然不存在诅咒之类的事情,但不可否认的是,将前驱系统置于V12发动机下确实是一个复杂的项目。

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