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双涵道变循环发动机

发布：壬叔庆

本发明涉及航空燃气涡轮发动机，具体涉及一种内外涵道分燃的加力燃烧室及自适应变循环发动机。背景技术：1、变循环发动机概念于上世纪七十年代出现，本发明公开了一种环包型的双涵道变循环发动机及控方法，包括内涵道和外涵道；所述的外涵道和内涵道采用公用进排气装置，所述的公用进排气装置包括由可调进气中心锥和可调排气尾锥，调整通道及调节流量；还包括外涵道支板和内涵道支板，用于整流和支撑作用，确保气流出气方向沿轴向向后、不带垂直于径向的速度；构成高压转子的高压对转涡轮、低压对转压气机及高压筒轴保相同转速；构成低压转子的低压对转涡轮、低压对转压气机、

又能够以小涵道比涡扇发动机的形式提供高单位推力。而本文所研究的双外涵变循环发动机可满足这一要求，它是一种具有优秀综合性能的推进系统，它把涡喷实现发动机在涡喷和涡扇工作模式的转换B.可以通过改变燃烧室的供油量，实现发动机在涡喷和涡扇工作模式的转换C.可以通过改变选择活门的开度，实现发

为满足设计初期阶段变循环发动机性能评估需求，建立了一种不依赖于部件特性曲线的双外涵混合排气变循环发动机总体性能仿真模型，了相应的总体性能仿真程序，模拟研究了变流路和变几何调节对双外涵混合排气变循环发动机节流状态及最大状态性能的影响.研究表明，构型改变对发动机耗油率影响较小，对推力影响较大.可调高压涡轮导向器对发动机推力及耗油率的性能增益较小.可调后涵道引射器既可以提高发动机在各种工况下的参数匹21世纪的用多任务战机的发动机应具备以下两种能力：既能以高涵道比涡扇发动机的形式来提供高效率，又能够以小涵道比涡扇发动机的形式提供高单位推力.而本文所研究的双外涵变循环发动机可满足这一要求，它是一种具有优秀综合性能的推进系统，它把涡喷发动机的超音性能和涡扇发动机的亚音性能统一到了一台发动机上.

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