飞机发动机的推力怎么那么大

飞机发动机产生推力，归根结底是根据牛顿第三定律：作用力与反作用力大小相等、方向相反。
涡轮喷气发动机
最常见的飞机发动机类型是涡轮喷气发动机。 涡轮喷气发动机通过以下步骤产生推力：
1. 进气：空气通过进气口进入发动机。
2. 压缩：空气发动机前部的压缩机叶片压缩，提高其压力和温度。
3. 燃烧：压缩后的空气与燃油混合并燃烧，产生热气体。
4. 膨胀：热气体膨胀并通过涡轮叶片。
5. 喷射：通过喷口将热气体高速喷射出来。
热气体喷射出的反作用力产生推力，推动飞机向前运动。
涡扇发动机
涡扇发动机是一种改进的涡轮喷气发动机类型，它具有更大的效率和推力。 涡扇发动机与涡轮喷气发动机类似，但配备了风扇，如下所示：
1. 低压风扇：风扇位于压缩机前方，吸收空气并将其加速。
2. 涵道：加速后的空气通过涵道绕过发动机核心。
3. 高温气体喷射：热气体仍通过喷口喷射，产生推力。
风扇产生的额外气流增加了推力，使涡扇发动机比涡轮喷气发动机更有效率。
推力增加因素
除上述原理外，还有一些因素有助于增加飞机发动机的推力：
较高的燃烧温度：更高的燃烧温度产生更热的气体，并增加喷射反作用力。
较大的气体容积：更大的燃烧室和喷口允许更多的热气体喷射，增加推力。
更快的喷射速度：通过使用收敛-发散喷口等设备，可以提高喷射速度，增加反作用力。
后燃器：后燃器是在发动机出口处向热气体中注入额外燃油的装置。 这会产生额外的推力，但代价是燃料消耗增加。
综合这些因素，飞机发动机可以产生巨大的推力，使飞机能够克服重力并飞行。