6at手自一体变速箱通病

手自一体变速箱通病包括缓冲片易断裂、电脑故障、顿挫感、油耗增加、维修难度高等问题。

爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些作为神一般的变速箱，爱信6AT被业界誉为“全球最好的变速箱”，爱信6AT变速箱拥有最平衡、平顺、可靠的传动效率和燃油经济性。

放眼汽车市场，从阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等豪华车，到吉利、广汽，爱信6AT主要可以在这些平价车型中看到。
爱信6AT变速箱常见问题当然，无论变速箱的动力有多大，都会存在一些小故障，爱信6AT变速箱也不例外。
这种变速箱最大的问题在于，由于变速箱内部结构非常精密，因此制造难度大，导致成本较高。
而且爱信6AT变速箱使用时间长了油耗会增加，这对于所有AT变速箱来说都是不可避免的。
最后，还有低速换档的挫败感，特别是对于旧款爱信6AT。
这种低速换挡时的挫败感在行驶里程增加后变得更加明显。
为什么本田和日产从来不用爱信变速箱？简单来说，爱信变速箱拥有丰田的股份，可以说爱信是丰田的子公司，而作为日本三巨头之一的中国日产和本田当然不希望丰田控制自己的产品。
这相当于肯德基和麦当劳的关系。
因此，在日产、本田上很少见到爱信的身影。
说起本田，本田似乎是一家科技公司。

除了变速箱之外，发动机也是内部开发的。
本田对AT变速箱的研发可以追溯到20世纪60年代，当时AT变速箱被美国博格华纳垄断，正是在这种环境下，本田打破了博格华纳的技术封锁，成功开发了一系列AT变速箱。
自动变速箱包括CVY和AT和DCT。
                                                                                         但日产当然不会向竞争对手丰田投降。
虽然日产最初还在使用爱信变速箱，但后来日产与马自达、福合并成立了日本变速箱株式会社，也就是我们所说的加特可变速箱，最终成为世界三大变速箱之一。
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所以日产当然不会使用爱信变速箱。