江1000a发动机最新消息

江1000A研发情况与服役时间，江1000A的设计与要求达到什么样的程度，目前中的技术研发扬子1000A大型客机的发动机设计要求为10吨，与CMF56发动机相当。目前，中有足够的技术研发潜力，预计2016年完成，2020年装备用。

首钢感谢信露C919配套发动机取得进展：CJ1000A已取得适航认证！真的吗？产大飞机时代即将到来！CJ1000A适航取证已完成，C929发动机进展可喜

近日，中航空工业的一则低调消息悄然揭晓了CJ1000A的重要里程碑，产大飞机C919动力保障发动机——江1000A顺利通过适航审定。这一成绩如同发动机般强劲，为产飞机的腾飞注入强劲信心。与此同时，为产C929远程宽体客机提供动力的CJ2000发动机也发出了积极的信号。

这一动心的消息来自《中冶金报》露的一封由中航发商用航空发动机公司发给首钢北冶公司的感谢信。信中赞扬北冶公司作为内高温合金材料域的企业，圆满完成了CJ1000A发动机数十种关键材料的开发和认证任务，以优异的质量和效率完成了使命，为CJ1000A发动机定了良好的基础。为C919基地的推进定了坚实的基础。

随后，北冶公司不负众望，继续采用性能更好的CJ2000发动机。它将成为C929产双通道发动机的主动力。宽体客机。这表明我在航天发动机域的自主研发能力正在不断提升并逐步向际先进水平发展。

进一步确认CJ1000A适航取证的中商飞公司副总经理张玉金在两次会议上的讲话。他透露，C919的产能将会增加。今年定期，表明这款发动机是在内生产的。该发动机即将开始小批量试，即将在C919原型机上进行试验，标志着产化进程迈出了坚实的一步。

中商飞与东航的飞机采购合同直接体现了CJ1000A的进度和C919的交付量。按照计划，未来几年将按期交付100架C919。这无疑是对产发动机性能的强烈肯定，也预示着中航空工业的崛起。

在不久的将来，我们有理由相信，C919大型客机将搭载自主研发的“中心”CJ1000A，飞上蓝天，展现精彩。中航空工业的新面貌。它不仅是技术的飞跃，更是家实力的象征，标志着中航空工业在际舞台上的新崛起。